11月库存预警指数达三年内最高,中国汽车经销

时间:2019-03-15 16:33       来源: 未知
12月3日,中国汽车流通协会月度会议再次发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”。11月经销商库存预警指数为75.1%,创三年来历史最高。VDE潇湘晨报网
“这个指数我们知道,但就像有人去体检,但从来不看体检报告,因为看一次就像被下一次病危。”长沙一合资品牌经销商负责人感叹到,“旺季都不旺了,我们也不知道该指望什么了。只能走一步看一步。”VDE潇湘晨报网
11月为经销商备库存高峰VDE潇湘晨报网
据中国汽车流通协会发布最新一期的预警指数来看,11月份,中国汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2个百分点,同比上升幅度更是达到了“吓人”的25.32%。库存预警状态为三年来最高。VDE潇湘晨报网
如果说2-10月预警指数一直都保持在警戒线以上,是市场遇冷的一种数据表现,那11月的数据更让人感觉惊讶。据了解,每年11月份,都是经销商为了春节前的旺季,加大力度备库存的时候。也就是说,11月份库存比通常就很大。VDE潇湘晨报网

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“即便春节的销量可能会对经销商有所提振,但今年的情况已经不能拿往年来做类比。”中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红认为,“今年的情况不同,11月销量同比下降的幅度肯定还在加大。如果此时库存还在增长,而2019年春节只剩两个月时间,这点时间的销量如何,现在并不乐观。就以现有库存来讲,已经是很危险的事了,而厂家在年底,估计还要冲量。”VDE潇湘晨报网
据中国汽车流通协会分析,造成经销商库存指数持续上涨的原因,一来是受经济大环境影响,市场需求降低;其次是经销商客量在下降;恰遇部分城市正是国五向国六过度,消费者正在观望;最后就是,临近年底,来自厂家压库使得经销商库存压力进一步增加。VDE潇湘晨报网
SUV的退坡始料未及VDE潇湘晨报网
除了大环境的影响之外,细分市场的快速变动也是经销商和汽车厂家始料未及的。VDE潇湘晨报网
即使是到了2018年上半年,“SUV热”依然烤得市场热烘烘。“只要新车是SUV,几乎就是销量和利润,月销五千稀松平常。”一位市场观察人士坦言,先不管品牌,有拿得出手的SUV产品,至少不会太吃亏。VDE潇湘晨报网
但相关数据显示,从今年4月份开始,国内SUV市场同比增速表现输给了轿车,并且迄今零售销量已经连续5个月下跌。就在10月份,SUV批发销量和零售销量分别同比下滑15.4%至87.2万辆和下降13.2%至85.6万辆,对比轿车,不仅零售同比表现有所不及,而且销量绝对值也仍有较大差距。VDE潇湘晨报网

当“放缓、持平、下降”等词替代了此前的“火爆”,这意味着SUV市场的热度逐步下降,这也给原本靠SUV取暖的经销商顿时感觉“凉了许多”。VDE潇湘晨报网
长沙南城雀园路上一家合资品牌汽车经销商市场部负责人告诉记者,“两年前,我们有了SUV产品,销量快速提振,但两年后,一来是竞品多了,二来是我们没有新品推出,销量下滑明显。最近收到信息是有新车要上市,销售还是挺兴奋的。”VDE潇湘晨报网
车企开始为经销商减负VDE潇湘晨报网
整体市场的寒意,加上细分SUV市场的变天,无疑对汽车经销商来说,都不是好消息。在不断有“经销商退网”、“拒提车”的新闻见于网络时,不少车企也意识到,为经销商减负与经销商协同合作的重要性。VDE潇湘晨报网
东风日产乘用车有限公司副总经理陈昊称:“在汽车消费的转型中,东风日产把经销商的收益和消费者满意作为我们的目标之一,现在更多围绕关心经销商库存、关心经销商店铺每个真实的零售能力、关心经销商的经营状况和盈利水平,并基于此后续建立了一整套和经销商之间的沟通和体系,有事我们商量着办。”VDE潇湘晨报网

目前,不少车企针对经销商的经营压力拿出了具体措施。VDE潇湘晨报网
刚上任东风雷诺汽车有限公司副总裁的洪浩,用一封“亲笔信”向经销商传递信心。在这封信中,洪浩向经销商作出承诺,“建立人性化与刚性结合的销量目标和商务政策体系”: 体现“多劳多得,少劳少得,不劳不得”的利益分配原则;不搞鞭打快牛,不搞低价恶性竞争,提车拟设定库存上限自动关闭原则;坚决维护经销商伙伴的收益和渠道网络安全;合理规划经销商网络布局,不搞“摊大饼”似的盲目扩张。VDE潇湘晨报网
这封信不是简单的“官宣”。据悉,在向经销商发出亲笔信后的第二天,洪浩就奔波在各大销售区域经销商的路上,去销售一线与经销商面对面沟通。VDE潇湘晨报网
东风日产方面则在今年成立了经销商收益委员会、经销商还有销售市场顾问委员会和售后顾问委员会;金融方面东风日产创造了一个收益公积金的项目,通过返利来保证经销商未来的资金能够更安全; 对经销商的批发做一个贴息政策,车企的贴息可以弥补经销商的利息。VDE潇湘晨报网
在车企努力配合经销商的同时,经销商的态度也极为重要。VDE潇湘晨报网
兰天集团董事长汤国华在接受记者采访时就表示,主动出击,未雨绸缪是抗压的关键。“今年兰天准备做的早、做得好,在市场受到冲击时,其实我们还是能接受住考验。”据了解,兰天集团近乎每月都要举行一次业务大会,大会集齐了集团部长总监、长沙各门店和分布在8个地级市一共74家4S店经理级以上人员。会中,不仅对市场和营销状况进行分析,更是听取多方献策谏言,以保证营销利润的最大化。VDE潇湘晨报网
如何增强客户体验、降本增效也是重要功课。庞大汽贸集团股份有限公司副总裁刘宏伟坦言:“车企要多生产车、多开发新品牌,经销商多拿品牌多建店的时代已经一去不复返了。现在经销商要精细化运营,要做减法。庞大的标准很简单,第一要看产品本身;第二要看车企老板的人品;第三还要看缘分,因为现在汽车品牌很多。”VDE潇湘晨报网
潇湘晨报记者毛传VDE潇湘晨报网
12月3日,中国汽车流通协会月度会议再次发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”。11月经销商库存预警指数为75.1%,创三年来历史最高

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